Le châssis : des interactions bien huilées

Robustesse, longévité et facilité de carrossage – le cadre.

Cadre.

Outre sa robustesse, sa longévité, son faible poids propre et son aptitude au carrossage, le cadre de l’Actros offre aujourd’hui deux nouveaux atouts appréciables : un module arrière intégral novateur pour les tracteurs de semi-remorque 4 x 2* et 6 x 2 – présenté en détail dans une autre rubrique –, et une partie avant bien pensée, avec des assemblages boulonnés pour faciliter les échanges de pièces et réduire d’autant les coûts de réparation. Par ailleurs, le dispositif de protection anti-encastrement a encore été allégé, ce qui réduit le poids du châssis. Autre avantage : les projecteurs de l’Actros sont implantés plus haut, au-dessus de la partie du bouclier avant pouvant être heurtée par des pierres ou des gravillons.

Autres atouts :

  • En fonction du tonnage, quatre épaisseurs de longeron sont disponibles : 7 mm, 8 mm, 9,5 mm et 9,5 mm avec renforts pour les véhicules TP
  • Rétrécissement uniforme du cadre avec perçages au pas de 50 mm pour une planification précise et rationnelle du carrossage ou le montage de superstructures standardisées
  • Protection anticorrosion par trempé cataphorèse
  • Empattements de 3 300 mm à 6 000 mm

Actros Low-Liner.

Si le plus grand facteur de rentabilité est selon vous le volume et non la charge utile, l’Actros Low-Liner est fait pour vous. Il a en effet encore beaucoup plus d’atouts que sa hauteur de chargement de trois mètres : sa chaîne cinématique adaptée aux différentes affectations, par exemple. En liaison avec les boîtes à prise directe, l’essieu hypoïde monoréducteur HL 6 permet de diminuer la consommation de carburant.

AUTRES INFORMATIONS

* En option, de série avec la cabine Megaspace