Rentabilité et environnement.

Tous les voyants sont au vert.

Qu’ils déclinent le registre de la puissance ou de la sensibilité, les moteurs Mercedes-Benz sont toujours économiques : ces blocs à maintenance réduite bénéficient de la technologie diesel BlueTec® à catalyseur SCR. Ils tournent parfaitement rond en service communal, mais surtout, ils permettent à l’Unimog de se voir apposer la vignette écologique permettant de circuler sans restriction dans toutes les zones urbaines protégées !

Moteurs Mercedes-Benz.

Les moteurs Mercedes-Benz sont à la fois puissants et économiques. Sur l’Unimog U 20, ces moteurs à faible entretien dotés de l’injection directe, d’une distribution à trois soupapes, d’un turbocompresseur et de l’interrefroidissement se distinguent par leur couple élevé, de larges plages de performances constantes et d'importantes réserves de puissance.

BlueTec®.

La technologie diesel SCR (réduction catalytique sélective) de Mercedes-Benz permet d’abaisser les émissions d’oxydes d’azote et de particules de manière considérable tout en optimisant la consommation de carburant, sans altérer toutefois les performances du moteur diesel. Un catalyseur additionnel réduit les oxydes d’azote grâce à l’additif AdBlue® (marque déposée de VDA - Verband der Automobilindustrie e.V.). Résultat : votre Unimog U 20 arbore fièrement la vignette écologique attribuée en fonction du niveau d’émissions de particules.

Mode conduite et travail.

Les caractéristiques moteur peuvent être adaptées individuellement par simple pression sur une touche. En mode conduite, vous profitez de l’élasticité du régime lors des trajets sur route. Le mode travail garantit des variations de régime minimales pour l'utilisation des outils et les missions tout-terrains, même en cas de sollicitations irrégulières.

Service hivernal.

Paré pour affronter les grands froids. Même au cœur de l’hiver, l’Unimog reste parfaitement opérationnel grâce à une série d'équipements bien appréciables comme la batterie de capacité accrue pour une parfaite sécurité de démarrage, le dessiccateur d’air chauffant pour le système de freinage ou encore le préchauffage du moteur.

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