Dimensions. A vous de choisir.

Châssis à cadre standard.

Empattement (mm)   3 250 3 665 4 325
Poids à vide [1] (kg) pour un P.T.A.C. de 3,5 t 1 705 – 1 745 1 675 – 1 750/1 980 [3] 1 720 – 1 795/2 025 [3]
4,6 t 1 940 – 2 005 1 980 – 2 045
5,0 t 1 940 – 2 005/2 280 [3] 1 980 – 2 045/2 320 [3]
Charge utile [2] (kg) pour un P.T.A.C. de 3,5 t 1 755 – 1 795 1 520 [3]/1 750 – 1 825 1 475 [3]/1 710 – 1 780
4,6 t 2 595 – 2 660 2 555 – 2 620
5,0 t 2 720 [3]/2 995 – 3 060 2 680 [3]/2 955 – 3 020
Cercle de braquage entre trottoirs/diamètre de braquage (m)   11,3/12,3 12,6/13,6 14,6/15,6

[1] Selon la directive 92/21/CE, dans sa version en vigueur à la mise sous presse (poids du véhicule en ordre de marche, y compris outils/roue de secours, si livrés par le constructeur, avec conducteur de 68 kg, 7 kg de bagages et réservoir rempli à 90 %). Le poids à vide s‘entend pour les véhicules avec dotation de série. Il s'accroît généralement avec les accessoires et les options, ce qui réduit d'autant la charge utile. Remarque : selon ISO-M06 1176, les données relatives au poids à vide sont minorées de 75 kg maxi.

[2] La charge utile varie en fonction de la superstructure choisie.

[3] Sur le Sprinter NGT (bicarburation).

Vous trouverez les cotes détaillées dans notre fiche technique. Vous pouvez également vous renseigner auprès de votre partenaire Mercedes-Benz.

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